鍛(duan)(duan)件(jian)(jian)(jian)廠通過操作鍛(duan)(duan)錘或壓(ya)力機來實現車輪(lun)鍛(duan)(duan)件(jian)(jian)(jian)雛形的，經過塑(su)性(xing)變(bian)形，達到塑(su)造車輪(lun)鍛(duan)(duan)件(jian)(jian)(jian)形狀合適(shi)的物件(jian)(jian)(jian)。隨(sui)著(zhu)社會發展需(xu)要(yao)，鍛(duan)(duan)造產(chan)品也種(zhong)類繁多，尤其是隨(sui)著(zhu)我(wo)國(guo)改革開放，大型港口用(yong)(yong)到的起重設備也種(zhong)類很(hen)多，但是歸根結底都會用(yong)(yong)到車輪(lun)組(zu)來移動(dong)。那么車輪(lun)組(zu)組(zu)成就需(xu)要(yao)用(yong)(yong)到車輪(lun)鍛(duan)(duan)件(jian)(jian)(jian)。下面小編就為(wei)大家介紹(shao)下如何生產(chan)車輪(lun)鍛(duan)(duan)件(jian)(jian)(jian)的。
一、車輪鍛件鍛造(zao)階段

首(shou)先根據(ju)客戶提(ti)供的(de)產品材質質量要(yao)求，及圖紙(zhi)要(yao)求，進行(xing)(xing)鍛(duan)造件(jian)圖紙(zhi)設計規(gui)(gui)劃，根據(ju)規(gui)(gui)劃好(hao)的(de)生產方案(an)進行(xing)(xing)下料加熱，通(tong)過(guo)對金屬被施加壓(ya)力(li)，經過(guo)塑性變(bian)形，達到塑造車輪鍛(duan)件(jian)形狀合(he)適的(de)鍛(duan)件(jian)。這(zhe)種(zhong)壓(ya)力(li)是通(tong)過(guo)操作鍛(duan)錘或壓(ya)力(li)機來實現的(de)。鍛(duan)好(hao)后的(de)鍛(duan)件(jian)留有(you)加工余量，經過(guo)檢查合(he)格后就可以進入下一加工階段了。

二、車輪鍛件(jian)加工階段(duan)
鍛(duan)造合格后(hou)的鍛(duan)件冷卻后(hou)就能(neng)進行粗(cu)車(che)加工了，粗(cu)車(che)加工經過(guo)吊裝孔加工、機加工鍵槽加工后(hou)的工件。然后(hou)再進入綜合熱處理、淬(cui)火、正火、調制等工序，熱處理是指(zhi)材料在(zai)固態下(xia)，通(tong)過(guo)加熱、保溫和冷卻的手段，以獲得預期組(zu)織(zhi)和性能(neng)。熱處理后(hou)在(zai)對(dui)產品進行硬度探傷(shang)等檢測后(hou)，再進入精(jing)加工階段，精(jing)加工通(tong)過(guo)高速速控車(che)床..把尺寸控制到(dao)(dao)圖(tu)紙要(yao)求，精(jing)度余(yu)量為0.02mm到(dao)(dao)0.03mm。
三(san)、車輪(lun)鍛件表面(mian)處理
精加工后的車輪鍛件(jian)(jian)表面通常是噴(pen)(pen)漆、噴(pen)(pen)油(you)等(deng)根據客戶(hu)要求進行(xing)表面處(chu)理。然(ran)后纏上纏繞膜，將(jiang)鍛件(jian)(jian)放在(zai)托(tuo)盤上，使(shi)用外貿專用的木箱(xiang)通常是膠合板箱(xiang)。在(zai)其中做好填充物，..就能(neng)(neng)裝車發貨了(le)。車輪組是由車輪鍛件(jian)(jian)等(deng)組件(jian)(jian)組合成的，目前我(wo)廠也能(neng)(neng)生產車輪組。
車(che)輪鍛(duan)(duan)件(jian)是鍛(duan)(duan)件(jian)的(de)一種分類，主(zhu)要使用(yong)于起(qi)重機(ji)、港機(ji)、運輸機(ji)、礦山機(ji)械、火車(che)等領域。山精工鍛(duan)(duan)造30年專(zhuan)業(ye)生產(chan)車(che)輪鍛(duan)(duan)件(jian)，鍛(duan)(duan)件(jian)產(chan)品(pin)尺寸..，工藝..。與多家(jia)大型鍛(duan)(duan)造企業(ye)合作